Nhiều chủ xe rất cẩn thận khi mua phụ tùng ô tô, nhưng rất dễ quên việc bảo dưỡng các bộ phận sau khi lắp đặt. Bằng cách này, với sự gia tăng dần dần của việc đi lại bằng xe hơi, các bộ phận rất dễ mặc và thời gian phục vụ liên tục được rút ngắn. Hãy cùng tìm hiểu về việc thu thập đầy đủ các phương pháp bảo trì phụ tùng ô tô nhé!
1. Phụ tùng ô tô sợ bị bẩn
Nếu bộ lọc nhiên liệu, bộ lọc dầu, bộ lọc không khí, bộ lọc dầu thủy lực, các bộ lọc khác nhau và các thành phần khác quá bẩn, hiệu ứng lọc sẽ trở nên tồi tệ hơn và quá nhiều vấn đề nước ngoài sẽ xâm nhập vào xi lanh mạch dầu, dẫn đến hao mòn thành phần và khả năng thất bại cao hơn. Nếu có một ùn tắc giao thông nghiêm trọng, chiếc xe có thể không hoạt động đúng cách. Nếu vây tản nhiệt, khối động cơ làm mát bằng không khí và vây đầu, vây làm mát và các thành phần khác quá bẩn, tản nhiệt sẽ trở nên tồi tệ hơn và nhiệt độ sẽ quá cao. Do đó, hãy làm sạch và duy trì các bộ phận "bẩn" như vậy ngay lập tức.
2. Chịu nhiệt của phụ tùng ô tô
Nhiệt độ piston động cơ quá cao và quá nóng rất dễ tạo ra giữ thùng; Con dấu cao su, dây đai chữ V, lốp xe, v.v. quá nóng, dễ bị lão hóa sớm, giảm hiệu suất và rút ngắn tuổi thọ; Các cuộn dây khởi động, máy phát điện, bộ điều chỉnh và các thiết bị điện khác bị quá nóng và dễ cháy. Vòng bi của xe bị tháo dỡ cần được giữ ở nhiệt độ thích hợp. Một khi quá nóng, dầu bôi trơn sẽ xấu đi nhanh chóng, và cuối cùng vòng bi sẽ bị đốt cháy và các phương tiện sẽ bị hư hỏng.
3. Dây sợ phụ tùng ô tô
Các khớp nối khác nhau của hệ thống động cơ diesel, bánh răng master-slave trong bộ giảm tốc chính của trục truyền động, khối van vận hành thủy lực và thanh van, thân van và tay áo của tay lái thủy lực đầy đủ, v.v. Các khớp nối này được xử lý đặc biệt và nghiền theo cặp trong quá trình sản xuất. Chúng rất chính xác. Chúng đã được sử dụng theo cặp trong suốt cuộc đời phục vụ của chúng và không được thay thế. Piston và xi lanh lót, bụi chịu lực và tạp chí, van và van ghế, kết nối đầu xi lanh thanh, nắp chịu lực và trục và các thành phần lưới khác lưới tương đối tốt với thời gian trôi qua. Trong quá trình bảo trì, cũng nên chú ý lắp ráp theo cặp để tránh "tiếp cận" nhau.
4. Chống lại nỗi sợ hãi
Khi cài đặt pad động cơ, không cài đặt nó theo hướng ngược lại. Nếu không, nó sẽ gây ra thiệt hại cắt bỏ sớm. Đối với một số vòng piston có hình dạng đặc biệt, chúng không thể được cài đặt ngược lại. Vui lòng lắp ráp theo yêu cầu của các mô hình khác nhau; Việc lắp đặt cánh quạt cũng có yêu cầu về hướng. Nói chung, có hai loại quạt: ống xả và hút. Xin đừng làm điều ngược lại. Nếu không, sự tản nhiệt của động cơ trở nên tồi tệ hơn và nhiệt độ quá cao. Đối với lốp xe có hoa văn định hướng tương tự như lốp xương cá, để đảm bảo lực lái lớn, dấu vết mặt đất sau khi lắp đặt phải làm cho phần đầu trước của xương cá hướng về phía sau. Hai lốp được bố trí song song có các yêu cầu khác nhau theo các loại xe khác nhau, vì vậy chúng không thể được lắp đặt ngẫu nhiên.
5. Sợ thiếu hụt
Khi sửa chữa xe, một số vật nhỏ có thể vô tình bỏ lỡ cài đặt. Ngoài ra, một số người nghĩ rằng nó không quan trọng cho dù nó được cài đặt hay không. Điều này rất nguy hiểm và có hại. Khóa cửa của động cơ phải được lắp đặt theo cặp. Ví dụ, đôi khi van mất kiểm soát và bị hư hỏng do va chạm với piston do thiếu hoặc thiếu cài đặt; Nếu có rò rỉ trong việc lắp đặt các thiết bị khóa như chân cotter, ốc vít khóa, cản hoặc miếng đệm lò xo được lắp đặt trên bu lông thanh nối động cơ, bu lông bánh đà và bu lông trục truyền động, các lỗi nghiêm trọng có thể được gây ra trong sử dụng. Nếu vòi phun dầu được sử dụng để bôi trơn các bánh răng trong buồng bánh răng thời gian động cơ bị rò rỉ, rò rỉ dầu từ đó sẽ trở nên nghiêm trọng và áp suất của dầu động cơ sẽ trở nên thấp. Nếu vỏ hộp, vỏ dầu và vỏ dầu bị mất, sỏi và bụi sẽ xâm nhập và làm trầm trọng thêm sự hao mòn của các bộ phận khác nhau.
6. Dầu sợ tôi
Yếu tố lọc giấy của bộ lọc khô có sự hấp thụ độ ẩm mạnh mẽ. Một khi dầu được gắn vào, hỗn hợp có nồng độ cao rất dễ bị hút vào xi lanh, dẫn đến khối lượng không khí không đủ, giảm tốc độ tiêu thụ nhiên liệu, giảm công suất đầu ra của động cơ và có thể "bay" động cơ diesel. Nếu dầu được gắn vào băng hình tam giác, nó sẽ thúc đẩy sự suy giảm ăn mòn, trượt dễ dàng và làm giảm hiệu quả truyền tải. Nếu má phanh, tấm ma sát của ly hợp khô và dây đai phanh được gắn dầu, rất dễ bị trượt hoặc hoạt động kém, đe dọa an toàn lái xe; Nếu bàn chải carbon của động cơ khởi động và máy phát điện được gắn dầu, tiếp xúc kém sẽ dẫn đến không đủ năng lượng của động cơ khởi động và giảm điện áp của máy phát điện. Cao su của lốp xe rất nhạy cảm với sự ăn mòn của dầu. Khi tiếp xúc với dầu, cao su sẽ trở nên mềm và bong tróc. Tiếp xúc thời gian ngắn sẽ dẫn đến thiệt hại bất thường và nghiêm trọng cho lốp xe.
7. Sợ lặp lại
Một số bộ phận nên dùng một lần, nhưng nếu cá nhân lái xe hoặc thợ sửa chữa tái sử dụng chúng để tiết kiệm hoặc không biết "điều cấm kỵ", rất dễ gây ra tai nạn. Nói chung, sau khi tháo động cơ kết nối bu lông thanh, đai ốc, cố định bu lông của kim phun nhiên liệu động cơ diesel nhập khẩu, vòng giữ nước của lót xi lanh, niêm phong gioăng đồng, con dấu dầu khác nhau, vòng niêm phong của hệ thống thủy lực, chân và chân tách của các bộ phận quan trọng, miếng đệm xi lanh động cơ không bị hư hỏng trong quá trình kiểm tra, nhưng nó được thay thế bằng một cái mới. Những cái cũ có độ đàn hồi kém, niêm phong kém và dễ lão hóa. Chúng cũng cần được thay thế sau khi sử dụng lâu dài, điều này rất rắc rối. Do đó, nếu có một cái mới, tốt hơn là thay thế nó càng nhiều càng tốt.
8. Không nén
Ống ngoài của lốp xe phải được xếp chồng lên nhau và giữ trong một thời gian dài. Nếu nó không được lật lại kịp thời, nó sẽ bị biến dạng do đùn và ảnh hưởng đến tuổi thọ; Các yếu tố lọc giấy của bộ lọc không khí và bộ lọc nhiên liệu sẽ biến dạng rất nhiều khi dập, vì vậy chúng không thể đóng vai trò của bộ lọc đáng tin cậy; Con dấu dầu, băng hình tam giác, ống dẫn khí, v.v. sẽ không được ép. Sau khi nhấn, nó cũng sẽ biến dạng và ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường.
9. Sợ lửa
Phụ tùng ô tô bao gồm lốp xe, băng hình tam giác, vòng giữ nước lót xi lanh, con dấu dầu cao su và các sản phẩm cao su khác. Nếu chúng gần mở lửa, chúng rất dễ bị lão hóa, suy thoái và hư hỏng. Mặt khác, chúng cũng có thể gây ra tai nạn hỏa hoạn. Đặc biệt, một số xe diesel rất khó khởi động vì mùa đông lạnh. Một số tài xế thường phải làm nóng bằng đầu đốt để tránh cháy đường dây, mạch dầu, v.v.
10. Tôi sợ giặt quần áo
Một số người bắt đầu lái xe hoặc sửa chữa phụ tùng ô tô có thể nghĩ rằng tất cả các bộ phận cần phải được làm sạch, nhưng trên thực tế, sự hiểu biết này là một chiều. Đối với bộ lọc không khí giấy của động cơ, không sử dụng bất kỳ loại dầu nào để làm sạch bụi trên đó. Chỉ cần chạm nhẹ nhàng bằng tay hoặc thổi ra không khí áp suất cao từ bên trong và bên ngoài bộ lọc. Đối với các bộ phận da, không cần phải làm sạch chúng bằng dầu, chỉ cần lau chúng bằng giẻ sạch.